Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
لامبورغيني LB744 قوة الخفة
لامبورغيني LB744 قوة الخفة
  • الإداره
  • 14/03/2023
  • 202

لمدة 60 عامًا ، كان Automobili Lamborghini مرادفًا للابتكارات المتطورة. قبل أسابيع قليلة من إطلاق أول مركبة هجينة تعمل بالكهرباء V12 عالية الأداء (HPEV) ، تكشف علامة Sant'Agata Bolognese عن حل تقني فريد من نوعه في عالم السيارات اليوم. يعتمد LB744 على هيكل جديد مستوحى من علم الطيران ، "monofuselage". بالإضافة إلى الهيكل الأحادي المصنوع بالكامل من ألياف الكربون متعددة التقنيات ، فإنه يتميز بهيكل أمامي في مركبات مزورة ؛ مادة خاصة مصنوعة من ألياف كربونية قصيرة مبللة بالراتنج. تم تسجيل براءة اختراع هذه التكنولوجيا واستخدامها من قبل لامبورغيني في تطبيقاتها الهيكلية الأولى منذ عام 2008. وتمثل الطائرة أحادية السطح خطوة مهمة إلى الأمام من Aventador من حيث الصلابة الالتوائية ، وخصائص الوزن الخفيف وديناميكيات القيادة. والأكثر من ذلك ، أن LB744 هي أول سيارة رياضية فائقة يتم تزويدها بهيكل أمامي مصنوع من ألياف الكربون بنسبة 100٪: تُستخدم ألياف الكربون أيضًا في الهياكل المخروطية الأمامية لضمان مستوى امتصاص طاقة أعلى بكثير عند مقارنتها بالمعدن التقليدي هيكل - ضعف ذلك الموجود في إطار Aventador Ultimae [1] الأمامي المصنوع من الألومنيوم - جنبًا إلى جنب مع انخفاض كبير في الوزن. في الواقع ، تعد الطائرة أحادية الطبقة LB744 أخف بنسبة 10٪ من هيكل أفينتادور ، والإطار الأمامي أخف بنسبة 20٪ من سابقتها المصنوعة من الألومنيوم. كما تم تحسين الصلابة الالتوائية بقيمة 40،000 نيوتن متر / درجة ، بزيادة + 25٪ مقارنةً بشاحنة أفينتادور وضمان أفضل القدرات الديناميكية في فئتها. يعتمد مفهوم التصميم الذي يقوم عليه تطوير الطائرة الأحادية الجديدة على أقصى قدر من التكامل بين المكونات. تم تحسين هذا بفضل إدخال تقنية المركبات المزورة الشاملة ، بالإضافة إلى تطوير حلقة الروك المتجانسة. هذا الاستخدام لألياف الكربون يجعل LB744 فريدة من نوعها في ساحة السيارات الرياضية الفائقة: المكون أحادي العنصر على شكل حلقة مصنوع من CFRP (البلاستيك المقوى بألياف الكربون) ويشكل الهيكل الداعم للسيارة. تقوم حلقة الروك بإحاطة العناصر المركبة المزورة وتربطها مثل الحوض وجدار الحماية الأمامي والعمود A. يعمل إنتاج مكونات المركبات المزورة أيضًا على تحسين الكفاءة وزيادة الاستدامة أثناء عملية التصنيع عن طريق تقليل استهلاك الطاقة لمعدات التبريد وكمية النفايات. تم الاحتفاظ بالتكنولوجيا الأكثر تقليدية ، ولكن ليس أقل كفاءة ، لإنتاج مركب الأوتوكلاف مع المواد المشبعة مسبقًا لبناء السقف. تلبي ألياف الكربون المعقمة المتطلبات الفنية والجمالية والجودة العالية ، تكملها الحرفية في عملية وضع اليد المتخصصة للغاية ، والتي تنتج عن سنوات من الإنتاج الداخلي لمكونات المواد المركبة مدفوعة بالجودة. إنه قرار تصنيع يمنح العميل أيضًا أقصى قدر من التنوع في تخصيص السقف. الهيكل الخلفي مصنوع من سبائك الألومنيوم عالية القوة ويتميز بمسبوكات مجوفة مهمة في منطقة القبة الخلفية: تدمج هذه أبراج الصدمات في التعليق الخلفي وتعليق مجموعة نقل الحركة في مكون واحد مع ملف تعريف القصور الذاتي المغلق ، مما يضمن انخفاضًا كبيرًا في الوزن ، و زيادة الصلابة وانخفاض كبير في خطوط اللحام. تمثل LB744 "عامًا صفرًا" جديدًا فيما يتعلق باستخدام ألياف الكربون في إنتاج السيارات ، وقد تم تلخيصها في اختصار AIM (الأتمتة والتكامل والنمطية). يشير مصطلح "الأتمتة" إلى إدخال العمليات المؤتمتة والرقمية في عملية تحويل المواد ، مع الحفاظ على تصنيع لامبورغيني التقليدي ، كما هو الحال في مجال المواد المركبة. يتعلق "التكامل" بدمج العديد من الوظائف في مكون واحد من خلال تطوير قوالب الضغط. تستخدم هذه العملية بوليمرات مسخنة مسبقًا لتمكين إنتاج مكونات بمجموعة كبيرة من الأطوال والسمك والتعقيد ، مما يضمن التكامل الأمثل بين المكونات لضمان صلابة التوائية عالية. أخيرًا ، تشير "النمطية" إلى جعل التقنيات المطبقة معيارية وبالتالي أكثر مرونة وكفاءة للاستجابة لجميع متطلبات المنتج وخصائصه. [1] استهلاك الوقود وقيم الانبعاثات في Aventador LP 780-4 Ultimae - مجموع استهلاك الوقود: 18.0 لتر / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 442 جم / كم (WLTP)

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل

اعلان رقم 2 شريط جانبي

42%
31%
8%
14%
1%
4%
النتائج