Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
الجولة الثانية من بطولة العالم للفورميلا 1 – جائزة مملكة البحرين
الجولة الثانية من بطولة العالم للفورميلا 1 – جائزة مملكة البحرين
  • الإداره
  • 07/04/2019
  • 1288

شهدت حلبة "صخير" البحرينية إستضافة السباق رقم (999) من بطولة العالم للفورميلا 1 – التى تم البدء فى تنظيمها منذ خمسينيات القرن الماضى – وقد شهد أيام الجولة الثانية لموسم 2019 على حلبة البحرين بكل من يوم التجارب الحرة (الجمعة) والتأهيلات (السبت) ثم السباق الذى يتم تنظيمه ليلاً (الأحد) تفوق واضح لفريق فيرارى وبخاصة سائقه الجديد الذى يحمل جنسية إمارة موناكو / شارليز لوكليرك ... إلا أن فرحة هذا الأخير بعد تصدره أغلب لفات السباق قد بدأت فى الإنهيار أمام عينيه بسبب مشاكل ميكانيكية بمحرك سيارته مما إضطره لبطء وتيرة عمله ، الأمر الذى أهل عضوى فريق مرسيدس – المنافسين الرئيسيين لفريق فيرارى – من تخطيه وتحقيق المركزين الأول والثانى بالسباق ... فيما أنقذت سيارة الأمان لوكليرك من الخروج عن منصة التتويج بعد ضغط سائق فريق ريد بوول / ماكس فيرستابن عليه ... ليصل لوكليرك بالكاد للمركز الثالث ويضمن لنفسه آخر مراكز تكريم منصة التتويج ، علاوة على حصوله على نقطة اللفة الأسرع على الحلبة. شهدت أيام التجارب الحرة والتأهيلات بجولة البحرين لعطلة نهاية الأسبوع المنصرمة تحقيق سائقى فريق فيرارى لأفضل الأزمنة مع كل من (سبستيان فيتيل) و (شارلز لوكليرك)، ومتفوقين على سائقى فريق مرسيدس مع كل من (لويس هاميلتون) و (فالتيرى بوتاس) اللذان تصدرا سباق الجولة الأولى الأسترالى منذ أسبوعين ماضيين ... الأمر الذى أهل سائقى فيرارى من تصدر مواقع الأنطلاق الأول والثانى بالسباق .. تلاهما سائقى فريق مرسيدس ومن ثم ماكس فيرستابن (فريق ريد بوول) بموقع الإنطلاق الخامس ... ومع إنطلاقة السباق بلفته الأولى إستطاع فيتيل خطف المركز الأول بتصدر المتسابقين على حساب زميله لوكليرك ثم إستطاع هاميلتون التقدم أيضاً على لوكليرك الذى تراجع للمركز الثالث بالسباق ، ومع مرور لفتين أخرتين من إجمالى 57 لفة للسباق تمكن لوكليرك معاودة التصدر للسباق ومن خلفه فيتيل ، هاميلتون ، بوتاس ثم فيرستابن. معركة الوسط كانت حامية الوطيس أسفرت عن تقدم (هالكينبورج – رينو) من المركز الـ 13 من شبكة الإنطلاق إلى السادس ... إلا أن محركات رينو قد أعلنت عصيانها على السباق مع الربع الأخير منه لينسحب كلا أعضاء فيرق رينو مع كل من نيكو هالكينبورج و دانيال ريكاردو ، فيما أظهر المخضرم (كيمى رايكونن – ألفا روميو) أداءاً متميزاً خلال لفات السباق وهو ما أهله للوصول للمركز السابع (إنطلاقاً من المركز الثامن). من جانبه أظهر لويس هاميلتون قيادة تنافسية واضحة مدعوماً بإستراتيجية فريقه بالنسبة لتوقيتات التوقف لتغيير الإطارات الأمر الذى ساعده بقوة فى تشكيل ضغط كبير على سبستيان فيتيل فى صراع المركزين الثانى والثالث ، مما أفقد هذا الأخير تركيزه ومن ثم إرتكابه لخطأ الألتفاف حول نفسه وتضرر جناح سيارته الأمامى ثم إنفصاله عن السيارة ، وهو ما إستتبع دخوله إلى منصة الفريق لإستبداله وخسارته لمركزه الثانى بمجريات السباق لصالح هاميلتون ... ليعود للسباق للمركز التاسع ويأخذ فى تجاوز باقى المتسابقين لينهى سباقه بالمركز الخامس. أما المفاجآة فقد جاءت مع إستعداد السباق للنهاية مع لفاته الأخيرة ليفقد (لوكليرك – فيرارى) قوة محركه وتبدأ سيارته فى التباطؤ ، ليتمكن هاميلتون من تخطيه ليصل للمركز الأول خلال ثلاثة لفات من السباق ، وليلحقه ثانياً زميله بفريق مرسيدس (بوتاس) الذى تخطى لوكليرك بدوره ليتصدر المركز الثانى بينما بقى لوكليرك فى المركز الثالث ، وبينما كان يستعد فيرستابن الذى كان بالمركز الرابع خلف لوكليرك لشن هجومه عليه خلال اللفتين الأخيرتين من السباق خرجت سيارة الآمان إثر توقف سيارتى فريق رينو ، وهو الأمر الذى يلزم كافة المتسابقين بعدم التجاوز ... ولتخرج خارج مضمار السباق مع ختام اللفة الأخيرة ، وينتهى السباق بقطع هاميلتون خط النهاية بالمركز الأول ، وبوتاس بالمركز الثانى ، ثم لوكليرك ثالثاً.

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل