Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
الجولة الرابعة من موسوم بطولة العالم للفورميلا 1 – أذربيجان السهام الفضية تضرب من جديد
الجولة الرابعة من موسوم بطولة العالم للفورميلا 1 – أذربيجان السهام الفضية تضرب من جديد
  • خاص - أذربيجان
  • 01/05/2019
  • 1240

شهدت الجولة الرابعة من بطولة العالم للفورميلا 1 التى أقيمت بالعاصمة الأذربيجانية (باكو) إستمراراً لفرض سيطرة فريق مرسيدس على مجريات البطولة بعد أن تمكن سائقى الفريق من فرض سيطرتهما على هذه الجولة وفوزهما بالمركز الأول والثانى – للمرة الرابعة على التوالى

منذ إنطلاق البطولة مع جولة أستراليا – وليتصدر الجولة الفنلندى / فالتيرى بوتاس بعد أن تصدر التأهيلات فيما لحقه زميله بالفريق – بطل العالم الخماسى .. لويس هاميلتون – الأمر الذى بدأ من تصعيد مستوى الإحراج لفريق فيرارى ليس فقط أمام متسابقيه (فيتيل ولوكلير) وكذا أعضاء وإدارى الفريق ... بل وأيضاً محبيه ومتابعيه حول العالم. منذ البدء بالتجارب الحرة والتأهيلية الأولى والثانية كانت التنافسية العالية عنوان الجولة بتصدر سائق فيرارى – لوكلير – أمام عضوى فريق

مرسيدس ... إلا أن الحادث الذى تعرض له لوكلير مع نهايات التجارب التأهيلية الثانية سمح لعضوى فريق مرسيدس لتصدر التجارب التأهيلية الثالثة والأخيرة فيما لحق بهما السائق الآخر لفيرارى (سبستيان فيتيل بمركز الإنطلاق الثالث) وخاصة بعد عدم مشاركة لوكلير بالتأهيلات الأخيرة لتضرر سيارته والذى صعد بترتيب إنطلاقته من المركز العاشر والأخير لمن يتم تصفيتهم بالتجارب التأهيلية الثالثة والأخيرة ... إلى مركز الإنطلاق الثامن بعد أن تم تطبيق عقوبات على كل من جازلى – ريد بوول ، ورايكونن - ألفاروميو لينطلقا من خط الحظائر. ومع إنطلاقة سباق الأحد – مع بوتاس من مركز الإنطلاق الأول ، وهاميلتون من مركز الإنطلاق الثانى ، وفيتيل من الثالث وسائق ريد بوول المشاكس / ماكس فيرستابن من مركز الإنطلاق الرابع ... حافظ كل منهم على موقعه بالسباق وخاصة مع شعورنا بأنهم كانوا جميعاً فى حالة تحفظ بعد ما شهدته فترة التأهيلات من حوادث صعبة بسبب طبيعة الحلبة المشيدة على طرق الشوارع ، فيما حاول فريق فيرارى وضع إستراتيجية وخاصة لسائقه لوكلير مع البدء بإطارات متوسطة (medium) – وبعكس أغلب باقى المتسابقين - والتى حافظ عليها حتى اللفة الـ 35 من أصل 51 لفة للسباق بالكامل وهو ما جعله يتصدر السباق من موقع الإنطلاق الثامن ليبدأ فى خسارة موقع الصدارة من كل من بوتاس ثم هاميلتون، وليتوجه لمنصة الصيانة ويستبدل إطاراته بأخرى ناعمة (soft) حتى يكمل ويتصدر السباق ... إلا أن الرياح قد أتت بما لا تشتهى السفن بخروجه من مرأب الصيانة متأخراً عن فيرستابن بمركزه الرابع بما يقرب من 20 ثانية وهو الأمر الذى حسم عدم تحقيقه أى من المراكز الثلاث الأولى على المنصة. ومع عدم تعرض السباق لأية حوادث كما قامت بعض الفرق ببناء إستراتيجيتها بخروج سيارة الأمان للحلبة ... إنتهت مجريات السباق بوصول مربع الإنطلاق الأول إلى نفس الترتيب ، فيما تمكن لوكلير من الوصول للمركز الخامس وكذا حصد نقطة أسرع لفة بعد أن أيقن بعدم صعوده لمنصة التتويج حيث شرع بتغيير إطاراته بأخرى (ناعمة – Soft) جديدة قبل نهاية السباق بلفتين. ومع تصدر متسابقى عضو فريق مرسيدس لمركز الصدارة المزدوج للمرة الرابعة على التوالى منذ إنطلاق بطولة الموسم الحالى ... فقد بدأت تشير المؤشرات المبدئية إلى توجه فريق مرسيدس نحو لقب جديد هذا العام (إلا فى حالة مفاجأة فريق فيرارى البطولة بنتائج غير متوقعة بالجولات القادمة؟!).

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل