Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
بروتون (إكزورا) .. معيار جديد للسيارة العائلية
بروتون (إكزورا) .. معيار جديد للسيارة العائلية
  • اشرف كارة
  • 16/03/2019
  • 3560

وضعت "أوتو جروب" – الموزع العام لسيارات بروتون بالسوق المصرية مؤخراً بين أيدينا سيارتها (إكزورا) لتجربتها ، والتى تمثل الرؤية الجديدة لدى الشركة الماليزية الأولى فى تقديمها لسيارة تتمتع بخليط من ثلاثة فئات فى فئة واحدة (SUV ، ستايشن واجن وكذلك مينى فان) ومع مقاعد موزعة على ثلاثة صفوف وهو الأمر الذى جعلها تتمتع بشخصية فريدة نسبياً قلما توافرت بسوق السيارات وبخاصة المصرية. تعد شركة بروتون هي الصانع الماليزي الرسمي للسيارات يعود إنشاءها لعام 1983 بناءً على توجيهات مباشرة من رئيس الوزراء الماليزي آنذاك ، د. مهاتير محمد – رئيس الوزراء ، حيث بدأ إنتاج سيارات بروتون باستخدام تقنيات وقطع غيار شركة ميتسوبيشي موتورز، وقد بدء الإنتاج بطراز بروتون ساجا عام 1985 ، ففي بداية الأمر كانت قطع السيارة عبارة عن قطع منتجة من ميتسوبيشي ويتم تجميعها في بروتون، ومع نقل الخبرات والتقنيات تم دخول الإنتاج المحلى. ومع يناير 1989 شهد إنتاج السيارة رقم 100.000 من طراز بروتون ساجا، وحتى نهاية عام 1990 كان شعار السيارة هو شعار الدولة، وتم تغُيّره بعدها إلى شعار يحمل رأس النمر الآسيوى الشهير ، ثم تم تقديم السيارة بروتون ويرا عام 1993، وهي مبنية على طراز ميتسوبيشي لانسر وقد بيعت 220.000 وحدة منها بين عامي 1996 و1998، ثم تبعها بناء طراز Proton Perdana بناء على طراز (ميتسوبيشي جالانت) عام 1995، فيما تم تقديم بروتون واجا عام 2001 كأول طرازاتها الخاصة. وبعام 2002 استحوذت بروتون على 60 % من السوق المحلي ، تراجعت هذه النسبة إلى 30 % بعام 2005 وانخفضت هذه النسبة عام 2008 بعد إزالة الرسوم الجمركية بناءأً على اتفاقية دول الأسيان ، وبعد الاستحواذ على شركة Lotus Cars الإنجلزية تمكنت بروتون من إضافة خبرات هندسية جديدة. وأضافت إلى محركاتها تقنية CamPro بالاستفادة من خبرات Lotus Cars. وبناءً على الاستحواذ الجديد أُنتج طراز بروتون جين-2 والذي جاء مستبدلا لطراز بروتون ويرا.... ليشهد إنتاج الشركة مؤخراً تقديم أحدث طرازاتها مع (بريفيه) و (إكسورا) التى كانت محل إختبارنا الآخير. التصميم والأبعاد: إن أول ما يجذب إهتمام المتطلع على (إكزورا) هو حملها لمفهوم وخطوط (بروتون) الحديثة مع خطوطها التصميمية الرياضية الحادة – بالرغم من فئتها العائلية بشكل عام - وخاصة مع الصندوق الخلفى للسيارة الكبير وإرتفاع جسمها بشكل عام ، ومع ملاحظة فرق إرتفاع السيارة عن الأرض (الخلوص) بإرتفاع يقرب من 155 مم وهو ما أثر فى عملانيتها – وخاصة أمام منافسيها ضمن نفس الفئة – مع مراعة بناءها على قاعدة عجلات تبلغ 2730 مم وهو ما إنعكس على رحابة مقصورتها الداخلية ، فيما جاء طول (إكزورا) الإجمالى بمقياس 4592 مم ، بينما جاء العرض الإجمالى 1809 مم ، و إرتفاع (إكزورا) ليصل إلى 1691 مم ، أما سعة خزان الوقود للسيارة فبلغت 55 لتر ، بينما تتزايد مساحة صندوق الأمتعة الخلفى لدى (إكزورا) الذى يبلغ 132 لتر ليتضاعف بشكل غير عادى عند طى الصف الثالث وإلى قدرة هائلة من التحميل عن طى الصف الثانى أيضاً. وعن مقدمة السيارة فقد يكون أهم ما يميزها المصابيح الأمامية رياضية التصميم وشبكة التهوأة الأمامية المتميزة بالتصميم الرياضى المدمجة مع الصادم الأمامى للسيارة والتى تم دعمها بمصباحى القيادة النهارية السفليين والتى جاءت بلون (أسود) مغاير للون جسم السيارة أما مؤخرة السيارة والتى غلب على خطوطها التصميم الرجولى الواضح ، فيما يأتى الجناح العلوى المدمج للسيارة ليكمل من معايير السلامة بالسيارة... ولتأتى خطوط السيارة الجانبية معبرة عن الإنفرادية فى الجمع المتضاد بين الشكل الصندوقى العصبى والخطوط الرياضية وهو ما أكد عبقرية المصمم وخاصة مع الإتساع النسبى بعرض الزجاج الجانبى وهو ما يؤكد مفهوم السيارة المينى فان. المقصورة والتجهيزات: فئات (إكزورا) فقد جاءت بفئتين رئيسيتين من التجهيزات حملت تسمية (Premium) وهى الأعلى تجهيزاً – والتى كانت محل تجربتنا – والثانية (Executive)... والبداية مع فئة Premium التى قمنا بإختبارها جاءت الكساء الجلدى عالى الجودة للمقصورة الذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر ... ووصولاً إلى عجلة القيادة المكسوة أيضاً ومتعددة الوظائف لتكمل منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر ، فى الوقت نفسه الذى يمثل فيه النظام السمعى عالى الجودة مما يعطى جواً رائعاً للإستماع الداخلى كإحدى علامات نجاح هذه الفئة (العائلية) ، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف على الأداء ويتميز بتوزيع فتحاته إلى كافة صفوف المقاعد، ومن ضمن التجهيزات الهامة التى راعت الشركة توفيرها فى (إكزورا) جاءت: • المرايا جانبية كهربائية قابلة للطى كهربائياً • وسائد هواء لركاب المقدمة علاوة على وسائد هوائية جانبية لركاب المقدمة • كمبيوتر رحلات • بلوتوث • شاشة LCD / DVD علوية بمقياس 5.8 بوصة لترفيه ركاب المؤخرة الأمان والسلامة: تجهيز السيارة بالعديد من وسائل الأمان المعروفة لدى بروتون هو الأمر العادى لدى سيارات الشركة من الأجيال الحديثة وخاصة مع تقييمها المتقدم من إختبارات السلامة الأوربية، حيث يتوافر لـ (إكزورا) الجديدة نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكى فئة CVT والذى يزيد من ديناميكية أداء السيارة وكذا توفير إستهلاك الوقود حيث لا يزيد معدل الإستهلاك عن 8 لتر/ 100 كم، ، ونظام تحسس الركن بالخلف (Park Tronic) مدعومة بكاميرا خلفية تنقل الصورة الخلفية بشاشة تظهر بمرآة الرؤية الخلفية الوسطية بمقصورة الركاب ، كما عززت بأنظمة ABS و EBD ، وكذلك ESC للكبح ومنع الإنزلاق . المحرك والتأدية: وفرت بروتون لــ (إكزورا) محرك إقتصادى سعة 1.6 لتراً متعدد الصمامات (16V) مشحون بتيربو يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 138 حصان/ 5000 د.د. ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 205 نيوتن .متر / 4000 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة ، وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى CVT ولتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 13 ثانية ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 185 كم / ساعة ، ومن ناحية أخرى يبلغ متوسط إستهلاك السيارة ما يقرب من 8 لترات / 100 كم فيما جاء خزان الوقود بسعة 55 لتراً وهو ما يفيد بأن السيارة قادرة على قطع مسافة متوسطة تزيد عن 550 كم على السرعات المتوسطة قبل إعادة التزود بالوقود. إنطباعات عامة عن القيادة: إنطباع قيادتنا لـ (إكزورا) يمكن وصفه ببساطة شديدة (السيارة النموذجية للعئلات) ، حيث تتميز بأنها سيارة أكثر إستخداماً للعائلة الأكبر (تصل إلى7 أفراد) وخاصة مع مساحات تحميل الأمتعة والمتعلقات بالخلف ... فالأمر يبدأ بمدى تفاعل السائق والركاب مع البيئة والرحابة الداخلية لمقصورة الركاب (المعزولة بحكمة صوتياً عن البيئة الخارجية) ، أما عن تعليق السيارة ومستوى تفاعلها مع الطرق المتعرجة فهو بدرجة جيد جداً – بغض النظر عن المطبات المصرية الشهيرة التى تستلزم عجلات بقياس غير كبير وهو ما تحقق مع عجلات إكسورا التى جائت بقياس من 16 بوصة وعجلاتها التى جاءت بقياس (205/55 R 16)، وهو الأمر نفسه الإيجابى فى إرتفاع خلوص السيارة المرتفع نسبياً مما يثبت مثاليتها مع الطرق المصرية - أما الكبح فجاء أشبه بالمثالية وخاصة مع دقة توجيه عجلة القيادة المؤازرة بنظام أوتوماتيكى .. إلا أننا شعرنا بقساوته نسبياً على السرعات البطيئة جداً أو شبه التوقف للسيارة، وهو ما يشعر به سائق السيارة عند المناورة والقيادة فى شتى أنواع المنحنيات الواسعة والضيقة التسويق والمنافسة: وضعت شركة (أوتو جروب) بين أيدينا الفئة الأعلى من (إكزورا) والتى جاءت مع سعر تنافسى فى فئتها – مع الأخذ فى الإعتبار مدى إرتفاع أسعار السيارات من نفس الفئة المتميزة جداً ، ومدى ما شملته من تجهيزات متكاملة وجودة تصنيع ماليزية المنشأ من جانب آخر ، حيث جاء سعر Premium)) 335,000 جم ، بينما جاء سعر الفئة الأقل (Executive) مع 320,000 جم... ويقف أمام إكسوار سيارتين رئيسيتين من جانب المنافسة ، الأولى إيجل 580 مع صفوف مقاعدها الثلاثة – ولكن مع منشأ من الصين – فيما تأتى السيارة الثانية مع سانج يونج XLV الكورية المنشأ ولكن مع توافر صفين فقط من المقاعد (وليست ثلاثة). لها عليها • تصميم جذاب • سعر منافس فى فئتها • فترة ضمان 5 سنوات أو 150,000 كم • رحابة واضحة لمقصورة الركاب تتسع لـ 7 أفراد على مستوى 3 صفوف للمقاعد • ثبات واضح على السرعات العالية • مؤازر كهربائى (باور ستيرينج) لعجلة القيادة قاسى بعض الشيىء على السرعات البطيئة جداً أو عند توقف السيارة. • تدنى جودة تصنيع بعض الأزرار بكونسول السيارة الوسطى. • إحتياج السيارة لمحرك يستخرج طاقة أكبر (بالرغم من أن المحرك الحالى مشحون بتيربو) ، وهو ما أثر أيضاً على تواضع تسارعها... مع عدم إهمالنا لفئة السيارة كسيارة عائلية وليست رياضية بالمفهوم العام.