Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
علي هامش معرض IAA رئيس شركة DENSO يعلن عن خطة استثمارية في مجال البحث والتطوير بقيمة 63 مليار يورو (10 تريليون ين ياباني
علي هامش معرض IAA رئيس شركة DENSO يعلن عن خطة استثمارية في مجال البحث والتطوير بقيمة 63 مليار يورو (10 تريليون ين ياباني
  • الإداره
  • 05/09/2023
  • 472

في أول ظهور علني أوروبي له كرئيس ومدير تنفيذي للعمليات لشركة DENSO، مورد تكنولوجيا السيارات المتقدمة المدرجة في قائمة Fortune 500، كشف شينوسوكي هاياشي أن الشركة تخطط لاستثمار 63 مليار يورو (10 تريليون ين ياباني) في البحث والتطوير على مدى السنوات العشر المقبلة تماشيًا مع أهداف التنمية المستدامة. سعيها للوصول إلى مستوى الصفر من الانبعاثات والوفيات الناجمة عن حوادث المرور داخل التنقل والمجتمع. خلال إعلان في IAA Mobility في ميونيخ، ألمانيا، سلط رئيس DENSO المعين مؤخرًا الضوء على دور صناعة السيارات الأوسع في معالجة انبعاثات الكربون، ودعا القطاع إلى إيجاد حلول تعاونية لجعل النقل ككل أكثر أمانًا وصديقًا للبيئة. ووفقا لهاياشي، يقع على عاتق الشركات مثل دينسو واجب الحفاظ على الكوكب للأجيال القادمة من خلال خلق تقنيات متقدمة تتغلب على التحدي المزدوج المتمثل في التلوث البيئي والوفيات الناجمة عن حوادث المرور. ولتمكين التحول المتزايد نحو المحركات التي تعمل بالطاقة الكهربائية، تم الكشف عن أن حزمة كبيرة من الاستثمارات ستسمح لشركة DENSO بتطوير تقنيات للكهرباء وتوسيع مجموعة منتجاتها بشكل أكبر لاستيعاب الاحتياجات المتطورة لنظام التنقل البيئي. تعمل الشركة على زيادة طاقتها الإنتاجية العالمية وهي في طريقها لإنتاج حوالي 12 مليون عاكس سنويًا بحلول عام 2025، مع تعزيز خبرتها في إنتاج أشباه الموصلات للمركبات وأنظمة الإدارة الحرارية. ومن شأن التقدم في هذه المجالات أن يدعم تحسين وظائف السيارة الكهربائية ومداها، مما يمهد الطريق نحو التحول إلى الكهرباء. وخلال كلمته، أكد هاياشي مجددًا التزام شركة DENSO الثابت بقيادة الصناعة في مجال الحياد الكربوني. يأتي هذا التعهد في أعقاب الكشف مؤخرًا عن خطط لتحقيق الحياد الكربوني في جميع أنحاء العالم سلسلة التوريد الخاصة بالشركة بأكملها بحلول عام 2050. ومع النجاح في تحقيق الحياد الكربوني (مع الاعتمادات) داخل منشآتها في جميع أنحاء اليابان وأوروبا، فإن الشركة بالفعل في طريقها لتحقيق الحياد الكربوني التشغيلي بحلول عام 2035. وشدد السيد هاياشي أيضًا على التأثير التحويلي من التقنيات المبتكرة مثل احتجاز الكربون وإعادة تدويره، بالإضافة إلى تنفيذ تقنيات خلايا وقود الأكسيد الصلب (SOFC) وخلايا التحليل الكهربائي للأكسيد الصلب (SOEC) في منشآت DENSO اليابانية. وبعد أن أثبتت فعاليتها في آسيا، من المتوقع أن يتم إدخال هذه التقنيات إلى مجموعة من المرافق الأوروبية في الأوقات المقبلة. وقال شينوسوكي هاياشي، الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في شركة DENSO: "على مر التاريخ، تعاون البشر معًا للارتقاء إلى مستوى التحديات الكبيرة. في مواجهة أحد أكبر التحديات التي واجهتها البشرية على الإطلاق، من الضروري أن تتعاون منظمات مثل DENSO وتنسق مع الشركاء في جميع أنحاء العالم لحل المشكلات التي تواجه كوكبنا. نحن نؤمن بأن التنقل له دور مهم يلعبه في هذه الرحلة، ونرغب في قيادة الصناعة في تطوير تقنيات وحلول جديدة لتحقيق تنقل وتصنيع آمنين وعالي القيمة. نحن نخطو خطوات كبيرة في أنشطة التصنيع الخاصة بنا، ومن خلال القيام بذلك، نعتقد أنه يمكننا تمكين الصناعة بأكملها من القيام بالشيء نفسه، لصالح المجتمع على المدى المتوسط والطويل. وأشار هاياشي أيضًا إلى رحلته الشخصية داخل مؤسسة DENSO وكيف ساعد ذلك في إلهام رؤيته للشركة. بعد انضمامه إلى شركة DENSO كمهندس في عام 1986، عمل على التطوير والإنتاج الضخم وتطوير الأعمال العالمية لمحرك وحدة التحكم الإلكترونية في أول نظام للسكك الحديدية المشتركة بالديزل يتم التحكم فيه إلكترونيًا بالكامل في العالم. وعلى مدار 37 عامًا من حياته المهنية، ارتقى في صفوف الشركة لإحداث تأثير عبر مجموعة DENSO الأوسع. وفي عام 2015، تم تعيينه مديرًا تنفيذيًا لشركة DENSO، حيث أشرف على تطوير منصة إلكترونية للتحكم المتكامل في نظام السيارة بأكمله، بينما لعب أيضًا دورًا رائدًا في إصلاح الأعمال وتخطيط المنتجات الجديدة في مجال إلكترونيات التنقل. بعد عام واحد من توليه منصب الرئيس التنفيذي للبرمجيات في عام 2020، تمت ترقيته إلى منصب المدير التنفيذي الأول لشركة DENSO، قبل تعيينه رئيسًا لمجموعة أعمال إلكترونيات التنقل بعد عام. وقد اكتسب منذ ذلك الحين سمعة طيبة في قيادة الإصلاحات على مستوى الشركة وهو مناصر متحمس لدمج البرامج في مجموعة منتجات وحلول DENSO.

 

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل