Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
تهيمن Lamborghini Squadra Corse على عطلة نهاية الأسبوع ADAC GT Masters في زاندفورت
تهيمن Lamborghini Squadra Corse على عطلة نهاية الأسبوع ADAC GT Masters في زاندفورت
  • الإداره
  • 27/06/2022
  • 1589

‏Sant'Agata Bolognese / Zandvoort ، 26 يونيو 2022 - حققت Lamborghini انتصارات كبيرة في الجولة الثالثة من موسم ADAC GT Masters في زاندفورت بإذن من Emil Frey Racing. سيطر ميك ويشوفر وكونستا لابالاينين على السباق الافتتاحي من المركز الأول بينما فعل جاك أيتكين وألبرت كوستا بالبوا بالمثل في الشوط الثاني للدخول في منافسة البطولة. كانت نتيجة # 63 Lamborghini Huracán GT3 EVO مهمة بشكل خاص حيث نقلت Aitken و Costa Balboa إلى المركز الرابع في الترتيب العام ، بفارق تسع نقاط فقط عن المتصدر قبل الجولة التالية في أغسطس. عند وصوله إلى هولندا بآمال كبيرة ، بعد أن حقق زوجًا من انتصارات Fanatec GT World Challenge Europe في نفس الحلبة العام الماضي ، كان الفريق حريصًا على تحقيق أقصى استفادة من بداية واعدة ولكن غير مجزية لحملة GT Masters. بدأت جميع سيارات Lamborghini Huracán GT3 EVO الثلاثة عطلة نهاية الأسبوع بقوة ، حيث حددت أوقاتًا جيدة في التدريب المجاني يوم الجمعة قبل أن يسجل # 14 من Konsta Lappalainen و Mick Wishofer أسرع وقت في جلسة تأهيلية جافة صباح يوم السبت. كان رقم 19 لأرثر روجير وفرانك بيريرا في المرتبة العاشرة بعد أن اضطروا إلى التخلي عن أفضل لفة لهم مع اشتداد المطر. بالنسبة إلى رقم 63 لألبرت كوستا بالبوا وجاك أيتكين ، فقد أفسدت جهودهم بعد أن تم حظر كوستا بالبوا في أسرع لفة مرتين ، وانتهى به الأمر في المركز 14 على الشبكة. بدأ Wishofer السباق - تأخرًا بعد تحطم سيارة مرسيدس التي كانت في الصف الأمامي في اللفة الأصلية للتشكيل - وأدى إلى البداية المتدحرجة. خسر النمساوي ، بإطاراته الملساء على مسار تجفيف ، الصدارة أمام مرسيدس أخرى حول الزاوية الخارجية من طرزان للمرة الأولى لكنه استعاد الصدارة في نفس الزاوية في اللفة الثانية. منذ ذلك الحين ، فتحت Wishofer تقدمًا بأكثر من ثماني ثوانٍ قبل تسليمها إلى Lappalainen في نقطة التوقف الإلزامية لتغيير السائق. حافظ Lappalainen على ميزة # 14 في الفترة الثانية ، وإن كان ذلك قد أهدر الوقت لمطاردة # 27 Audi حيث دخل السباق مراحله الأخيرة. وانخفضت الفجوة إلى ما يزيد قليلاً عن ثانية في النهاية ، لكن لابالاينن وويشوفر فعلوا ما يكفي لتأمين الفوز. احتل بيريرا وروجييه المركز الثامن بعد سباق قوي ، بينما احتل كوستا بالبوا وأيتكين المركز الثاني عشر بعد ركلة جزاء مبكرة لكوستا بالبوا خارج المركز في بداية السباق. صارع رقم 63 طوال السباق وتمت مكافأته في وقت متأخر عندما نفذ أيتكين حركة تجاوز رائعة على سيارة مرسيدس رافاييل مارسييلو في الدقائق الأخيرة. عرضت جلسة التصفيات الثانية يوم الأحد أخيرًا إمكانات لامبورغيني حول الحلبة الهولندية ، حيث اقتحم أيتكين المركز الأول بأربع مائة من الثانية. كانت بيريرا هي الثالثة الأسرع في الجلسة منذ البداية ، احتفظ أيتكين بتصدره قبل مطاردة ماتيا درودي أودي وفتح هامشًا بثلاث ثوانٍ قبل فتح نافذة الحفرة. بعد التغيير مع كوستا بالبوا ، ظل اللاعب رقم 63 مسيطراً على السباق في المرحلة الثانية ، على الرغم من أن الفجوة في الصدارة تقلصت إلى ما يزيد قليلاً عن ثانية تدخل المراحل النهائية. وبالتالي ، عاد كوستا بالبوا إلى المنزل ليحقق الفوز بثانية بينما تم منح السيارة رقم 19 لروجييه وبيريرا منصة التتويج الثانية غير المتوقعة لهذا الموسم بعد مشكلة في اللفة الأخيرة لسيارة بورش في المقدمة. في هذه الأثناء ، كانت هناك خيبة أمل للفائزين بالسباق رقم 14 من Lappalainen و Wishofer الذين اضطروا إلى التقاعد بعد مشكلة

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل