Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
لامبورغيني تكتسح في بطولة جي تي المفتوحة الدولية ريد بول رينج
لامبورغيني تكتسح في بطولة جي تي المفتوحة الدولية ريد بول رينج
  • الإداره
  • 11/09/2022
  • 1168

سانت أجاتا بولونيز / سبيلبرغ ، 11 سبتمبر 2022 - سجلت لامبورغيني اكتساحها الدولي الثاني في بطولة جي تي المفتوحة لهذا الموسم - والفوز الثالث في العديد من السباقات - بإذن من فريق أوريغون في حلبة ريد بول في النمسا. حقق كيفن جيلاردوني وجلين فان بيرلو فوزًا رائعًا في السباق الافتتاحي في عطلة نهاية الأسبوع يوم السبت ، وقاد فريقًا واحدًا إلى اثنين حيث قاتل اللاعب رقم 63 لليوناردو بولشيني وبنيامين هايتس من المركز الثامن إلى المركز الثاني. ثم ضرب Pulcini و Hites في وقت متأخر في سيارة أمان تأثرت بالسباق الثاني ليحققوا فوزهم الرابع هذا الموسم حيث نجا رقم 19 من سباق دراماتيكي ليحتل المركز الثامن. مع اقتراب الجولتين الأخيرتين من الموسم ، يتصدر فان بيرلو وجيلاردوني ترتيب السائقين برصيد 99 نقطة ، ويتأخر بولشيني وهايتس بنقطة واحدة فقط في المركز الثاني. مع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع ، كان الثنائي جيلاردوني وفان بيرلو رقم 19 هو الذي احتفظ بهامش ضئيل من ثلاث نقاط في صدارة ترتيب السائقين ، مع تأخر بوسيني وهايتس 10 نقاط في المركز الثالث. ألقى التدريب المجاني بمزيج من الظروف يوم الجمعة ، حيث تمكنت كلتا السيارتين من ترتيب أفضل 10 في FP1 قبل أن تتأثر الممارسة الثانية بالأمطار الغزيرة. ظلت الظروف صعبة قبل بدء السباق الأول يوم السبت ، حيث أدت الأمطار الصباحية إلى بدء الجميع على الإطارات المبتلة. بدأ فان بيرلو في المركز السادس على الشبكة لكنه حقق أقصى استفادة من أولئك الموجودين في المقدمة الذين يكافحون من أجل السيطرة في الزاوية الأولى لينتقل إلى المركز الثالث مع تقدم الملعب صعودًا إلى المنعطفين. ثم احتل # 19 المركز الثاني عند الخروج من الركنية ، والتي عززها فان بيرلو بعد جولة ثلاثية متجاورة نحو المنعطف الرابع. في الخلف ، حقق هايتس أيضًا تقدمًا من المركز الثامن على الشبكة ، على الرغم من الجري على نطاق واسع عند المنعطف الثاني ، ليصبح الخامس بنهاية اللفة الافتتاحية - وقد ساعد ذلك جزئيًا بفضل خروج AF Corse Ferrari عن المسار. انخفض فان بيرلو إلى المركز الثالث خلال الفترة لكنه ظل في الخلاف بقوة حتى التوقف الإلزامي قبل التبديل مع جيلاردوني. كان رقم 19 في ذلك الوقت في موقع ممتاز لانتزاع الصدارة من فيراري ، وهو ما فعله جيلاردوني على النحو الواجب في الزاوية قبل الأخيرة. كان بولشيني ، بعد أن تولى المسؤولية من هايتس ، في المركز الثالث لكنه وضع في المركز الثاني في المركز الثاني وانتهى بعد 1.594 ثانية فقط من العلم. بدأ # 63 السباق الثاني من المركز السادس وصعد مركزًا واحدًا منذ البداية ، حيث انخرط رقم 19 ، مع جيلاردوني في عجلة القيادة ، في اتصال أخرق مع فيراري أثناء التنازع على المركز الثالث عشر. أدى ذلك إلى إخراج سيارة الأمان ، حيث تخطى بولشيني أكسيل جيفريز للمركز الرابع بعد فترة وجيزة. بعد توقفات تغيير السائق ، انتقل رقم 63 إلى المركز الثالث ، والذي أصبح بعد ذلك ثانيًا بعد الاتصال بين القادة الذي أخرج سيارة الأمان للمرة الثانية. عند إعادة التشغيل ، كان هناك تحييد آخر حيث تم تجميع رقم 19 في تصادم متعدد السيارات عند المنعطف الأول ، مما استلزم إعادة تشغيل سيارة أمان أخرى. كان هايتس في مهمة في بداية الشوط الثاني وقاد حول الجزء الخارجي من سيارة أودي الرائدة في طريقه نحو الزاوية الثانية للاستيلاء على الصدارة. ثم صمد رقم 63 في اللفة الأخيرة مع بدء هطول الأمطار ، وحقق النصر في النهاية بأكثر من عشرين من الثانية.

 

 

 

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل