Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
الدورة الثامنة لمعرض "باص وورلد" تركيا مستقبل الاتوبيسات وتكنولوجيا الكهرباء .. عنوان معرض باص وارلد اسطنبول
الدورة الثامنة لمعرض "باص وورلد" تركيا مستقبل الاتوبيسات وتكنولوجيا الكهرباء .. عنوان معرض باص وارلد اسطنبول
  • اسطنبول - محمد على -اشرف كارة
  • 09/03/2020
  • 2257

للمرة الثامنة فى تاريخ تنظيمة شهد مركز معارض مدينة "أسطنبول" التركية تنظيم دورة 2020 لمعرض "باص وورلد – busworld" - تركيا ، والذى اقيم على مساحة زادت عن 25 ألف متر مربع ، حيث شارك فى هذه الدورة المميزة ما يزيد عن 170 شركة عارضة من 28 دولة ، ويعد معرض باص وارلد اسطنبول من المعارض الهامة التى يتم اقامتها فى العاصمة التركية القديمة التاريخ لذا يحرص الجميع على الحضور والمشاركة فى الافتتاح وكان فى هذه الدورة على رأس الحضور عمدة مدينة أسطنبول وكل من فريق عمل معرض باص وورلد العالمى وكذا الشركيك التركى شركة hkf للمعارض، علاوة على نخبة من رجال الدولة والأعمال... حيث قام عمدة اسطنبول بقص شريط المعرض الذى إستمر لمدة 3 أيام بالفترة من 2 – 5 مارس الجارى 2020. هذا وقد أكد المعرض على إستمرارية نجاحه بالرغم من عودته من "أزمير" إلى أرضه الطبيعية "أسطنبول" فى مسيرة تنظيمه الممتدة على مدار ثمانية دورات والتى يقام كل منها كل عامين ، حيث أشاد الحضور بالمشاركة القوية من شركات الباصات وعلى رأسهم المصنعين التركيين بالرغم من غياب بعضهم ، علاوة على الحضور المتميز من رجال الصناعة والتجارة المتخصصة بالباصات ومستلزماتها وكذا مجموعة الإعلام المحلية والدولية الحاضرة للمعرض.

 

مشاركات محلية وعالمية ناجحة:

 

بالرغم من غياب عدد من الأسماء الكبرى من مصنعى الباصات التركيين شأن مرسيدس بنز ، BMC ، Temsa ، إلا أن مشاركات العديد من شركات تصنيع الباصات الأخرى وخدماتها بهذه الدورة من المعرض علاوة على العديد من شركات تعديل وتطوير الباصات المينى والمتوسطة ، بخلاف شركات قطع الغيار والصناعات المغذية للباصات وكذا العديد من الهيئات والمؤسسات الداعمة .. قد أكد على إيجابية هذه الدورة من المعرض وأهميتها للسوق التركية والعديد من الأسواق المحيطة ، وقد جاء من أهم الأسماء المشاركة:

 

• OTOKAR: الصانع الأكبر والأقدم للباصات فى تركيا وخاصة للفئة المتوسطة (Midi-bus) التى تتصدر مبيعات الشركة منها ما يزيد عن 35% من حجم السوق المحلى بخلاف أسواق التصدير ، حيث عرضت الشركة مجموعة من أحدث طرازاتها التى تركز أغلبيتها على قطاع نقل الركاب العام، والتى كان على رأسها (Kent Electra) المخصص لإستخدامات النقل العام والعامل بالكهرباء بالكامل ، علاوة على مجموعة (Navigo) الشهيرة والمتعددة الأحجام للإستخدامات السياحية.

• ANADOLU ISUZU: أحد الشركات الرائدة المدعومة بخبرات إيسوزو العالمية وكذا جنرال موتورز ، والتى تمكنت خلال السنوات الماضية من تأكيد تفوقها بالسوق التركية وخاصة مع الفئة المتوسطة من الباصات – الأكثر رواجاً بهذا السوق – علاوة على وصولهم للعديد من الأسواق العالمية والتى منها بعض دول الشرق الأوسط التى طورت لها عدداً من الطرازات بشكل خاص لتستطيع تحمل ظروفها البيئة الحارة ، كما تعمل الشركة على التوسع خلال المرحلة المقبلة بالأسواق الأفريقية ... وعلاوة على قطاع الباصات فقد طورت إمكانياتها لخدمات تصنيع الشاحنات العسكرية عالية الأداء خلال سنوات عملها الأخيرة وقد شاركة الشركة بالمعرض مع مجموعة متميزة من إنتاجها كان على رأسها باصاها المتوسط (NOVO citi Life) المخصص لخدمة النقل العام ، وكذا باصها الكبير للنقل العام أيضاً (Citiport) العامل بالغاز الطبيعى ، وذلك بخلاف (NOVO Citi) من الحجم المتوسط الذى يخدم مجموعة من التطبيقات سواء السياحية منها أو المخصص للمدارس ... وغيرها..

• MAPAR-MAN: وهى الشركة التى تمثل باصات مان بالسوق التركية ، كما أنها تعمل على إعادة تجديد الباصات القديمة منها لتتماشى مع متطلبات السوق الحديثة والتى تمكنت أن تضع بصمتها بقوة فى هذا السوق وكذلك الأسواق القريبة بأوربا الشرقية.

 

• KARSAN: ركز الصانع التركى الواعد (كارسان) بهذا المعرض على أحدث باصاته العاملة بالكهرباء من منطلق الرؤية المستقبلية "القريبة " لتنامى هذا القطاع بقوة ، فقدم (جيست – Jest) ضمن فئة المايكروباص متعدد الإستخدامات والذى رأينا فيه أنه الورقة الرابحة للسوق التركية والعديد من الأسواق العالمية فى هذه الفئة من الباصات وخاصة مع إتاحة الفرصة لنا لإجراء تجربة سريعة على هذا الباص على هامش المعرض، وذلك علاوة على أحدث إطلاقاته (المكهربة) مع (آتاك – ATAK) الذى جاء ضمن الفئة المتوسطة  الشىء المميز بباصات كارسان الكهربائية فى أنها جاءت لتعتمد على محركات BMW الكهربائية التى تجهز فى كل من i3 & i8 ، وهو الأمر الذى زاد من تميزها بين منافسيها من هذه الفئات.

• Allison: المتخصص فى صناعة محاور العجلات قام بإطلاق منظومة جديدة من محاور العجلات الخاصة بالباصات الكهربائية توى أنظمة تبريد مدمجة ، الأمر الذى سيساهم بقوةفى رفع أداءها ، وخاصة أن أهم ما قد تشكو منه المركبات الكهربائية بشكل عام والباصات بشكل خاص هى منظومة التبريد للأجزاء المحركة وخاصة مع عدم وجود أنظمة تبريد مائية تقليدية بها ، وإعتمادها كلياً على تبريد الهواء.

ومن ناحية أخرى، عرضت مجموعة من الشركات التركية عدداً من طرازات الباصات ما تحت المتوسطة التى يتم تعديلها وفق مطالب المشترين الخاصة مع كل من IVECO ، Peugeot ، FIAT ... وغيرها ، والتى يتم تعديلها من الداخل والخارج بإضافة العديد من وسائل الرفاهية والفخامة ، وذلك بخلاف تعديل بعضها للمستخدمين من ذوى الإحتياجات الخاصة. الكثير من الأسماء العالمية بهذا القطاع الخدمة شاركة وبقوة شأن شركات كراسى الباصات ، وأنظمة السمعيات والمرئيات المتخصصة ، أكسية المقاعد الجلدية ، أنظمة الإضاءة ، الزجاج ، العجلات المعدنية ، أنظمة السلامة وإطفاء الحرائق ، وغيرها كثيرين....

 

ندوات هامة لأكاديمية باص وورلد:

 

شهد المعرض تنظيم مجموعة من الندوات والمحاضرات الهامة تحت مظلة "أكاديمية باص وورلد" التى تم تقديمها من خلال مجموعة من الخبراء المتخصصين العالميين الذى حضروا خصيصاً لهذا الشأن ، واللذين ألقوا الضوء على مجموعة من التجارب والمشاكل والحلول العالمية، وبخاصة بمجال السلامة والباصات الصديقة للبئية (وبالتحديد الكهربائية). وبخلاف إستعراض مجموعة من تجارب إستخدام الباصات العاملة بالكهرباء بعدد من المدن والعواصم الأوربية والعالمية ، فقد ظهر الإهتمام ضمن هذه التجارب بالتركيز على الإستخدام الأمثل لهذا النظام وخاصة فيما يخص أليات شحن هذه الباصات.

 

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل