Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
الشركات العالمية تنهى سياسة الاحتكار للوكلاء فى مصر اكثر من وكيل للعلامة الواحدة
الشركات العالمية تنهى سياسة الاحتكار للوكلاء فى مصر اكثر من وكيل للعلامة الواحدة
  • الإداره
  • 27/04/2023
  • 700

من اشهر قليلة كنت دائما اتحدث عن بعض المعلومات الخاصة بتغيير كبير فى السوق المصري للسيارات وان هناك توكيلات ستنتقل من شركة للاخرى وكلمة السعر فى هذا الانتقال هو التجميع المحلى لبعض منتجات او طرازات الشركات العالمية فى محاولة من هذة الشركات الا تخرج من السوق بسبب القوانين والسدود التى اقيمت على عمليات التحويل للعملة الاجنبية من مصر من خلال الوكلاء الى الشركات الام لاستيراد سيارات للدفع بها فى السوق تلك العملية المتوقفة منذ اكثر من عام ونصف واتت ثمارها من تدهور للسوق فى كل شئ حتى على توافر قطع الغيار للسيارات سواء الجديدة او القديمة على العموم نرجع لسياق الكلام السابق والذى اكدت علية العديد من الشركات وخاصة الشركات الصينية والتى اصبحت فى الصورة الان وبقوة مع العديد من الوكلاء فى مصر انهم يجب وبشكل مستعجل القيام بالتجميع فى مصر وطرح عدد من الطرازات فى السوق تجميع محلى وبسعر اقل من المستورد حتى يستطيع العملاء فى مصر من اقتناء سياراتهم هنا الكلام جيد جدا ويتماشي مع سياسة الدولة فى تنمية الصناعة والاستفادة منها فى استقطاب عملة اجنبية خاصة ان هناك اتفاقات بين مصر وعدد من الدول والشرائح فى افريقيا للتصدير اليها ومنها السيارات ولكن الشركات الصينية واجهت حالة من الرفض والاعتراض من بعض الوكلاء حول عمليات التجميع واضعة حجج كثيرة منها عدم الاستقرار وسوء اداء حركة البيع والشراء وارتفاع الاسعار وانه الوقت الغير مناسب لهذا وشهدت هذة العملية العديد من الزيارات ذهابا وايابا الا ان الجانب الصينى كان متشدد ومستقر على ان التجميع المحلى هو السبيل لعودة سريان سيارته على الطرقات مرة اخرى وهناك فى الجانب الاخر وكلاء اصحاب تاريخ اكدوا على ان عمليات التجميع محل دراسة وانهم قريبا سيتم تجميع موديلات للشركات فى مصر .هنا هل سينتظر الجانب الصينى القرارات والتوصيات بالطبع لا حيث تحركت عجلة تقديم الملفات فى الخفاء للشركات الصينية من قبل وكلاء مصريين فى محاولة للحصول على بعض العلامات عليها بعض الخلافات بين وكلائها الحاليين والشركة الام فى محاولة للحصول على التوكيل ملوحين بملف التجميع هنا تحركت المصالح وتمت جلسات العمل والنقاش مع البعض والبعض تم رفضة لحصولة على اكثر من علامة او لدية علامات صينية اخرى لدراسة الدفع بتجربة جديدة للشركات من خلال وكيل جديد يسعى الى التجميع فى مصر الذى تركة الوكيل السابق ولم يهتم به وهنا تسربت الاخبار ووصلت الى الوكيل او الوكلاء الحاليين وحدثت بعض الصدامات والتطاول والتهديد والوعيد فى حالة ترك الوكالة التى قام الوكيل السابق بالعمل عليها ورفع اسمها وخلق سوق لها فى مصر خلال السنوات االماضية هنا وقف الصنيين فى محك كبير وهو الدخول فى صراعات مع الوكلاء السابقين او ترك ملف التجميع وكالعادة قام الصنيين بالامساك بالعصى من الوسط وقررت بعض الشركات العمل على جعل فى السوق المصري وكيلين للعلامة الاول سيكون مسؤال عن تجميع بعض االموديلات فى مصر وتقديمها تجميع محلى والثانى سيكون له حصة من السيارات المستوردة لمودلين او اكثر يعمل عليهم بخلاف الموديلات التى سيتعامل فيها الوكيل الثانى مع امكانية خدمة جميع السيارات فى مراكز الخدمة للوكيلين ليدخل السوق المصري مرحلة جديدة من عدم الاحتكار حيث سيكون هناك اكثر من وكيل للعلامة الوحدة وهذا فى اعتقادى سيكون فى مصلحة العميل سعريا وخدمة مقدمة له ولسيارتة . فى النهاية الكلام معروف وواضح على مين ولن اسبق الاحداث او اعلان العلامات التى سيكون لها اكثر من وكيل فى الفترة القادمة

 

موضوعات متعلقة

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل